转向横拉杆是汽车转向系统的主要部件。
汽车转向器的横拉杆与前减震器固定在一起。
在齿轮齿条式转向机中，横拉杆球头拧入齿条端。
在循环球式转向器中，拉杆球头拧入调节管，调节球节之间的距离。
转向杆是汽车转向机构的重要组成部分，直接影响汽车运行的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为两类，即转向直杆和转向横拉杆。转向杆负责将转向摇臂的运动传递给转向节臂。转向横拉杆是转向梯形机构的底边，是保证左右转向轮之间正确运动关系的横拉杆和转向横拉杆的关键部件。
转向横拉杆是连接转向节转向臂和左臂的杆，它可以通过将转向动力传递给转向段来控制车轮。横拉杆与左右转向臂连接，可以同步两个车轮，调节前束。转向杆的端部通过球头与转向节连接。因为很难直接转动车轮，现在大部分汽车都采用液压转向，减少了驾驶员的努力，使转向更加灵活，易于操作。
油封的作用：防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；限制轴承中的润滑油漏出；用来封油脂（油是传动系统中常见的液体物质）
油封俗称护油圈，是汽车中保持转动部件不可少的非金属配件。常用的骨架式油封一般由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部分组成。
油封是用来封油脂(油是传动系统中常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
油封的密封原理涉及两个因素：
一是动态密封，是密封唇口与旋转轴表面之间的接触，是油封的重要功能；
二是腔体的密封，主要是油封外缘在腔体中的定位。
油封唇部与轴界面之间形成一层流体动压油膜，这层油膜能够起到密封作用。这层油膜不但可以起到密封流体介质的作用，还可以起到唇与轴之间的润滑作用。但是油封在动态下经常是处于边界润滑、流体润滑和干摩擦润滑状态交替共存的情况。因此，保证油膜厚度在适宜的范围便可以实现良好的密封功能。
汽车发动机曲轴后油封漏油，可能的原因：
1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）。
2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。
3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。原因1和2都属于厂家问题，出问题后直接到厂家那边要求维修就可以了，如果是使用年限长了，那就需要及时更换发动机。如果在行驶的途中，发现汽车的曲轴后油封渗漏机油状况非常严重时，就要马上向曲轴箱注入部分汽车机油，之后快速将汽车驾驶到近的维修站。在到达汽车的维修场所之后，若存在可以更换的汽车配件的话，就要及时对汽车曲轴后油封进行换新。但是如果没有汽车的备用物件的时候，那么就可以卸下后的一道曲轴主轴承盖，把石墨石棉条从曲轴主轴承盖上小心翼翼地取下，使用涂有一层黄油的石棉线平垫在油封凹槽里面，然后将取下来的石墨石棉条按照原本的模样压在石棉线上，在完成以后暂时可以勉强使用一小段时间。
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